Reisverhaal «Grensovergang Argentinië – Uruguay »

Argentinië | 0 Reacties 26 September 2022 - Laatste Aanpassing 28 April 2023

26 september 2022    

Traject: Lago Represa Salto Grande, Argentinië – Salto, Uruguay     

Grensovergang over een stuwdam op de Rio Uruguay     
De stad Concordia is gelegen langs de oever van de Rio Uruguay, vlakbij de stuwdam Represa Salto Grande.

Over die stuwdam loopt een weg die Argentinië met Uruguay verbindt, voor wie hier de grens over wil. Het is een zeer rustige grenspost.

Lago Represa Salto Grande, waar we Argentinië verlaten
Vanuit het natuurgebied Lago Represa Salto Grande is het niet ver rijden naar de grenspost die zich aan de Argentijnse kant van de stuwdam bevindt. Hier zitten migratie ambtenaren en douaniers van beide landen samen. Dit zorgt voor een vlotte grensovergang.

We treffen een druk moment, waardoor we toch eventjes in de rij moeten wachten, voor we de parking op mogen rijden. Eenmaal geparkeerd, moeten we in een gebouwtje onze in- en uitreis documenten in orde brengen.

Eerst moeten we naar de loketten met nummer 1, migratie. Daar worden onze passen gecontroleerd, we krijgen vlot een stempel voor 90 dagen verblijf in Uruguay. De dame verzekert ons dat we ook zullen uitgeschreven worden in Argentinië. Ze geeft ons een papiertje, waarop onze nummerplaat en paspoortnummers zijn geschreven, met een datumstempel. Dit moeten we aan de douaniers geven, wanneer we door de grenspoort rijden.

Het verwondert ons dat ze geen enkel bewijs vraagt van de grensverplichtingen i.v.m. Covid. We moeten immers een volledige vaccinatie kunnen aantonen om Uruguay in te mogen reizen. Dit betekent de 3 vaccins in ons geval, 2 vaccins volstaan indien de laatste spuit minder dan 9 maand geleden is gegeven. Ook moeten we een reisverzekering hebben die Covid dekt.

Voor we verder rijden, moeten we nog bij loket nummer 2 langsgaan, de douane. Hier moeten we de tijdelijke invoer voor onze Manga regelen. De dame vraagt ons inschrijvingsbewijs van het voertuig, ze vraagt wanneer we het land willen verlaten. Zelf kregen we een visum voor 90 dagen, maar voor Manga kan dat langer. We vragen een TIP (tijdelijke invoer permit) voor 1 jaar, dat is de maximum duurtijd. Het maakt in feite geen verschil voor hoe lang je dit document vraagt en een langere duurtijd is steeds handig, je weet maar nooit.

Een Argentijnse douanier neemt onze oude TIP mee naar buiten, hij zal die annuleren. Wanneer we het land opnieuw inrijden, krijgen we automatisch een nieuwe. Ook in Argentinië kregen we een TIP voor 1 jaar, toen we er 3 maanden geleden aankwamen vanuit Paraguay.

Eenmaal alle documenten geregeld, mogen we Manga op de parking gaan ophalen en de grenspoort doorrijden. Een agent komt zeggen dat we niet in de rij met de auto’s moeten aanschuiven, we mogen onmiddellijk de middelste poort doorrijden, waar we tot nu toe geen andere voertuigen zagen passeren. Daar moeten we het papiertje afgeven dat we bij het migratie loket hebben ontvangen. Is dit een VIP behandeling?

Onder de grenspoort staan douaniers van beide landen die een controle van alle voertuigen uitvoeren.
De Argentijnse douanier gaat eventjes de camper in, we vermoeden meer uit nieuwsgierigheid, want we verlaten het land … wat we meenemen is voor hem niet belangrijk zouden we zo denken. Hij opent dan ook geen enkel kastje.
Het is even wachten op de Uruguayaanse douanier, die de auto’s aan de andere poort controleert, hij kijkt in elke kofferbak. Marc geeft hem een zakje met enkele restjes verse voeding. Hij vraagt wat we nog zoal mee hebben … we antwoorden niet onmiddellijk … ‘Aha, jullie spreken niet goed Spaans, laat ons eens kijken’. Dat klinkt streng … Marc opent de camper, de douanier schijnt even met zijn zaklamp naar binnen. Op de uitnodiging om de camper in te gaan, antwoordt hij dat dit niet nodig is.

Deze grensovergang verliep zeer vlot, de controles houden niet veel in.

Rit over de stuwdam
Eenmaal de grenspoort voorbij, rijden we de stuwdam op, die Argentinië met Uruguay verbindt. Voor vrachtwagens is er een tolpoort. Omdat Manga te hoog is en niet onder de hoogtebarrière voor auto’s door kan, moeten we via de tolpoort rijden. Doch betalen hoeft niet, men opent onmiddellijk de slagboom en wuift ons door.

Aan de Uruguayaanse kant stoppen we bij het Visitor Center van deze hydrocentrale en vragen informatie voor een rondleiding. Ze stellen voor om dit binnen 10 minuten te organiseren, maar we verkiezen hiervoor morgen terug te komen. Vandaag moeten er boodschappen gedaan worden, want we hebben geen verse voeding mogen meebrengen.

Salto, waar we Uruguay inreizen
Het is gemakkelijk dat alle grensformaliteiten kunnen afgehandeld worden op 1 plaats, zo moeten we niet meer stoppen aan de Uruguayaanse kant.

We rijden de stad in en doen boodschappen, hier vinden we moderne winkels.

Uruguay
De volledige benaming voor Uruguay is República Oriental del Uruguay, het is een democratische grondwettelijke republiek, met een president als staats- en regeringshoofd.

Uruguay is één van de best scorende landen in Latijns Amerika inzake democratie, vrede, onderdrukking van corruptie en digitale ontwikkeling, alsook qua economische groei, innovatie en infrastructuur. Het is één van de meest sociaal vooruitstrevende landen in Latijns Amerika, wat betreft o.a. persoonlijke rechten en tolerantie, aanvaarding van de LGTB community. Gelegaliseerd zijn cannabis, huwelijk tussen gelijke seksen, prostitutie en abortus.

Met een oppervlakte van 181.034 km² (België is 30.688 km² groot), is dit de 3^de kleinste staat in Zuid Amerika, na Suriname, het overzees gebied Frans Guyana is het allerkleinste.

Uruguay is gelegen aan de oostkust op de zuidelijke helft van Zuid Amerika, waar dit continent langzaam versmalt tot een piek. Het land grenst aan Argentinië, Brazilië en de Atlantische Oceaan, goed voor 660 km kustlijn. Veel waterlopen doorsnijden het land, waarvan 4 belangrijke rivierbekkens in zee uitmonden, Río de la Plata (tevens grensrivier met Argentinië), Río Uruguay, Laguna Merín, Río Negro (de grootste rivier in het binnenland). Dit vlakke tot licht glooiende land heeft als hoogste punt Cerro Catedral, met 514 m.h.

Er zijn 3,53 mio inwoners, waarvan 2 mio in en rond de grootste en tevens hoofdstad Montevideo wonen. Dit is de meest zuidelijke hoofdstad van het Amerikaanse continent, de 3^de meest zuidelijk gelegen hoofdstad ter wereld, na Canberra (Australië) en Wellington (Nieuw Zeeland). Uruguay is het enige land in Zuid Amerika dat volledig zuidelijk van de Steenbokskeerkring is gelegen.

In 1680 werd Colónia do Sacramento opgericht door Portugese kolonisten. In het begin van de 18^de eeuw richtten Spanjaarden Montevideo op als militaire uitvalsbasis voor de regio. Uruguay bereikte zijn onafhankelijkheid tussen 1811 en 1828, een periode waarin eerst Spanje en Portugal streden voor het gebied, nadien Brazilië en Argentinië. Sindsdien kende het een onrustig verleden met economische crisis, politieke spanningen, guerilla strijd … vóór het de huidige status bereikte.

Voor ons is Uruguay een nieuw land om te ontdekken, we zijn benieuwd wat het ons allemaal zal bieden.

GRENSPROCEDURE:
1. MIGRATIE ARGENTINIË / URUGUAY:
- loket n°1 vereisten zijn: reisverzekering die Covid dekt, volledige vaccinatie (t.t.z. 2 vaccins waarvan het laatste minder dan 9 maanden geleden, of 3 vaccins) enkel het inschrijvingsdocument van het voertuig waarmee wordt gereisd wordt gevraagd paspoort wordt ‘in’ gestempeld het visum voor Argentinië zal worden gestopt, dat land plaatst geen stempels, nadien te checken via volgende link: https://www.migraciones.gov.ar/transitos/index.php... een papiertjes met nummerplaat, paspoortnummers van de passagiers en datumstempel wordt overhandigd, om af te geven op het moment dat je door de grenspoort rijdt

2. DOUANE ARGENTINIË:
- douaniers van Argentinië staan buiten voor controle
- originele TIP afgeven
- een douanier vraagt onze TIP, hij zal deze annuleren, bij terugkeer in het land wordt een nieuwe TIP opgesteld
- we krijgen hiervan geen bewijs

3. MIGRATIE URUGUAY:
Zie 1.

4. DOUANE URUGUAY:
- loket n°2
- douane beambte maakt de TIP op in de computer en vraagt hiervoor:
- het inschrijvingsbewijs van ons voertuig
- paspoort van de eigenaar
- het adres waarop de eigenaar woont
- hoe lang we in het land willen blijven, we vragen een TIP voor 1 jaar, dat is het maximum en wordt zonder probleem gegeven
- waar we het land zullen verlaten
- we krijgen een print van de TIP voor 1 jaar

5. GRENSPOORT:
- douane Argentinië controleert de voertuigen, houdt weinig in
- douane Uruguay controleert alle voertuigen, verse voeding mag niet mee, doch daar werd niet echt een controle op uitgevoerd

PRAKTISCH:
Officiële koers:
1 UYU (Urugyaanse Pesos) = 0,025 EUR
1 EUR = 39 UYU

ATM:
Bij geldopname aan een automaat worden kosten aangerekend, 3 tot 5 USD per transactie.

Betalen:
Uruguay is een duur land, we zien prijzen die vergelijkbaar zijn met Europa.
Supermarkt, benzine, … zijn momenteel een stuk duurder dan in België.

Om het toerisme aan te moedigen, werd een nieuwe wet ingevoerd, die door BTW verminderingen het reizen wat minder duur maakt. Deze is geldig vanaf 1 september 2020 tot 30 april 2023. Bij betalingen met een buitenlandse credit card wordt voor een aantal zaken automatisch een korting toegepast.

Zie: https://www.guruguay.com/tax-free-uruguay-credit-card/

Tijdens de eerste week van ons verblijf, zien dit enkel toegepast worden op een rekening van een fastfood restaurant.
Op benzine zou ook een korting gelden, doch onze benzine betalen we 100%. Mogelijks geldt dit enkel voor bezoekers uit de buurlanden …

Internet:
We kopen een Claro SIM-kaart bij een Claro winkel. Deze kan je ook in andere zaken kopen, doch het activeren is niet evident, daarvoor heb je als buitenlander Claro zelf nodig.

SIM-kaart:
gratis
Herlaadbeurt: 20 GB voor een periode van max. 30 dagen: 150 UYU.

Tolwegen:
Om tol te betalen bestaat een systeem met een herlaadbare chip, wat de prijs goedkoper maakt. De chip is onbeperkt geldig en moet midden op de binnenkant van je voorruit worden gekleefd, onder de spiegel. Deze is gratis te verkrijgen in de kantoortjes, aanwezig naast elke tolpost. Je laadt op deze chip een bedrag (enkel te betalen met credit card), waarmee de tol automatisch wordt betaald, de barrière gaat open wanneer je nadert, het resterende saldo verschijnt op een paneel.

De tolpost die wij passeren, laat geen manuele betalingen meer toe. We zijn dus verplicht de chip te nemen, wat enkel in ons voordeel is. Door een bedrag te laden voor meerdere tolheffingen, kunnen we de volgende tolposten vlot passeren.