Reisverhaal «Madagascar, van zuid naar centraal»

Madagascar 2015 | Madagascar | 0 Reacties 22 Oktober 2015 - Laatste Aanpassing 22 Oktober 2015

Na de idyllische witte stranden en de azuurblauwe zee van het westen, na de doornige struiken van het (w)arme zuiden trekken we, vanuit FORT DAUPHIN, terug noordwaarts door de bergen van het binnenland.

Via AMBOVOMBE en BETROKA arriveren we in RANOHIRA, waar ook wij het drukstbezochte park van Madagascar bezoeken: PN ISALO; elke Mada-reiziger passeert hier, maar vanwege de uitgestrektheid (81500 ha)en onze keuze voor het “zwaardere” wandelwerk mijden we de tourbus-toeristen-drukte en zelfs aan de verkoelende “piscines naturelle, bleu et noir” hebben we het rijk aan ons alleen … zalig!

Na de vele (medicinale en andere rare) planten in Res. NAHANPOANA en PN ANDOHAHELA en PN ISALO veranderen de diertjes van grijsbruine phasme (wandelende tak) en omberkleurige schorpioenen naar de regenboogkleurige sprinkhaan (google eens naar: phymateis) en de groene-roodgestippelde-geelgestreepte-blauwstaart-gekko (in ANDRINGITRA-vallei) en de gouden-bamboolemuur, de rosse rinstaartmangoost, de rode-giraf-kever en de gifgroene Parsons-kameleon in PN RANOMAFANA … en dan vergeten we nog de halve “ark van Noe”.

Onze zijsprong westwaarts was een belevenis van een heel andere soort: de treinrit van FIANARANTSOA naar MANKARA.
Wij dachten dat de treinrit naar de Nez del Diablo in Ecuador (1996) of de nachttrein in Thailand (1992) of de overvolle boemeltrein naar Gwalior in India (1995) al een avontuur was … deze treinrit van slechts 163 km brengt ons door 48 tunnels en over 67 bruggetjes, langs 18 stationnetjes waar we lossen en laden … goed voor zo’n 13 lange, hete, kleurrijke en zeer amusante uren … en dat in afgedankte ex-Zwitserse wagons over ex-Duitse sporen die in 1925 door de Franse kolonisten werden geïmporteerd.

Wij zijn dus -onvermijdelijk- ook op het “toeristische circuit” beland (highlights zijn dat nu éénmaal met een reden) en dus ruimen de stoffige pistes en berghok-hotelletjes plaats voor (bijna) asfalt en andere luxe zoals 24/24 Hr elektriciteit en zelfs warm water uit de kraan … maar ach … alles went hé ;-)